证券代码:836970

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  • 预埋槽道材料及表面防腐处理

    隧道中潮湿、复杂的环境,对精良的设施造成了严重的腐蚀 解决办法 推行高防腐封闭层防腐技术▲ 高防腐封闭层是一种化学热处理技术,具有极强的抗化学腐蚀的能力,可对遭受强酸、溶剂和化学腐蚀的金属及水泥基体进行有效的保护,质密性极好,广泛用于各种钢结构、管道、渠、槽等设备设施的表面防护。▲ 整个生产过程达到国家最新严格的环保要求。 传统表面处理 高防腐封闭层处理

  • 地铁预埋槽道与传统工艺的成本分析

    传统打孔工艺简介传统打孔是用电锤或钻孔机在管片上钻孔,然后进行膨胀螺栓或化学螺栓的安装,最后交管线和支架等结构进件进行连接。传统打孔分为膨胀螺栓固定和化学锚栓固定两种方式。膨胀螺栓固定:先用冲击电钻(锤)在管片上钻出相应尺寸的孔,然后将膨胀螺栓打到管片中的孔后,用扳手拧紧膨胀螺栓上的螺母,螺栓往外走,而外面的金属套却不动,于是,螺栓底下的大头就把金属套涨开,使其涨满整个孔,利用挈形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力,达到固定效果。化学锚栓固定:是先用电锤或钻孔机在管片上钻孔,然后特制的化学粘接剂放入孔

  • 地铁预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析

    1、打孔工艺施工效率分析隧道管片拼装成型后,为进行后续配套支架、供电设备等相关设备的安装需在隧道内对管片进行打孔、清孔作业。经在深圳地铁9号线施工现场测算:正常施工情况 下每人每天施工进度约为0.83米,而且各专业各自作业,进行交叉施工,干扰严重,施工效率较低。2、预埋槽道工艺施工效率分析采用预埋槽道技术,隧道管片拼装成型后,可直接进行配套支架、供电设备等相关设备的安装。施工效率可达2.85m/人.天(100m/5人.7天),各专业可交叉施工,互不影响,20天~30天即完成每公里隧道管线及设备安装
    。3、工程效率提升数据

  • 地铁预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析

    1、传统工艺施工质量与设计要求存在的差距传统施工工艺可控性低,而且管片为一次成型部件,一但在设计位置出现打孔失误现象,将很难保证设计要求,与设计要求差距较大,为满足设计要求,将进行设计变列,影响整体布局,增大工作量。2、预埋槽道技术施工质量与设计要求的同步性分析预埋槽道技术,槽道在管片预制过程中严格按照设计要求进行预制施工,配套支架、设备等安装时完全可满足设计要求,无设计差异。3、传统打孔工艺对管片的影响传统打孔工艺需要在既有管片上钻孔,钻孔的过程中可能碰到结构钢筋,对管片本身造成一定的损伤,影响管

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