地铁预埋槽道与传统工艺的成本分析

传统打孔工艺简介>>

传统打孔是用电锤或钻孔机在管片上钻孔，然后进行膨胀螺栓或化学螺栓的安装，最后交管线和支架等结构进件进行连接。

传统打孔分为膨胀螺栓固定和化学锚栓固定两种方式。

• 膨胀螺栓固定：先用冲击电钻（锤）在管片上钻出相应尺寸的孔，然后将膨胀螺栓打到管片中的孔后，用扳手拧紧膨胀螺栓上的螺母，螺栓往外走，而外面的金属套却不动，于是，螺栓底下的大头就把金属套涨开，使其涨满整个孔，利用挈形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果。

  
  

• 化学锚栓固定：是先用电锤或钻孔机在管片上钻孔，然后特制的化学粘接剂放入孔中，将螺杆胶结固定于砼基材钻孔中，以实现对固定件的锚固。

1、预埋槽道每公里的费用投入预算

采用预埋槽道技术在前期每公里单线区间隧道的投入预算：约为180万～260万元。

2、传统工艺每公里的费用投入预算

3、30年计算运营及维护成本投入分析

预埋槽道主体选用优质钢材一次热轧成型，表面采用选进防腐工艺可满足地铁寿命百年要求，采用预埋槽道技术基本无后期维护成本。

采用传统打孔工艺：传统膨胀螺栓一般采用电镀锌进行防腐，防腐年限为15年到20年，受隧道内安装质量、环境腐蚀的影响，采用传统打孔工艺为满足地铁寿命百年要求，需要定期对其进行维护或更换。按照极限年限20年更换一次计算，30年后采用传统打孔工艺需增加运营及维护成本：约120万～140万元，总计成本将达到260万元以上。

4、预埋槽道及传统工艺每延米的综合成本对比。

为满足地铁百年寿命要求：

预埋槽道每延米的综合成本：1800～2600元/延米；

传统工艺每延米的综合成本：4000元/延米以上。